當(dāng)前，盡管行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)積極變化，但“工程機(jī)械行業(yè)的下行壓力仍未解除，行業(yè)發(fā)展依然面臨諸多挑戰(zhàn)”。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長蘇子孟指出，突圍困境需要國際需求管理與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革相結(jié)合，加速轉(zhuǎn)型升級，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。

工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展困局待破 　　下行壓力仍未解除 　　今年以來，我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了企穩(wěn)向好跡象。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)顯示，前4個月，我國多類主要工程機(jī)械產(chǎn)品的銷售量恢復(fù)了正增長，且銷量在1萬臺以上的產(chǎn)品類別除裝載機(jī)外，挖掘機(jī)、工業(yè)車輛的銷售均實(shí)現(xiàn)了正增長；推土機(jī)、平地機(jī)和攤鋪機(jī)的銷量同比增長較快，增速接近或是超過10%。同時，幾類銷量下降的產(chǎn)品降幅也有所收窄。 　　但不可否認(rèn)的是，“今年，工程機(jī)械行業(yè)總體發(fā)展形勢依然嚴(yán)峻”。蘇子孟于6月6日在北京出席第十四屆中國（北京）國際工程機(jī)械、建材機(jī)械及礦山機(jī)械展覽與技術(shù)交流會新聞發(fā)布會時表示，當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)正處于深度調(diào)整時期，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍然艱難曲折，制約中國經(jīng)濟(jì)啟穩(wěn)回升的不利因素依然存在，工程機(jī)械行業(yè)有效需求不足、落后產(chǎn)能過剩、企業(yè)效益下滑的狀況仍未根本改變，行業(yè)的深度調(diào)整仍將延續(xù)。 　　這從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益情況中也可得到印證。統(tǒng)計(jì)顯示，1~4月，企業(yè)營業(yè)收入和利潤總額等多項(xiàng)指標(biāo)同比仍呈下降態(tài)勢，且利潤總額同比下降149.2%。從行業(yè)外貿(mào)數(shù)據(jù)看，盡管前4個月我國工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)、出口分項(xiàng)及進(jìn)出口額的同比降幅有收窄跡象，但各項(xiàng)數(shù)據(jù)仍處于負(fù)增長區(qū)間。 　　蘇子孟指出，目前行業(yè)下行壓力仍未解除，一季度數(shù)據(jù)出現(xiàn)的積極變化主要是基于排放標(biāo)準(zhǔn)升級帶來的產(chǎn)品升級利好。而諸多不確定因素致使國際工程機(jī)械市場需求持續(xù)減緩，一些企業(yè)，尤其是大中型企業(yè)的效益下滑局面尚未改變，行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。 　　把握機(jī)遇蓄勢調(diào)整 　　在挑戰(zhàn)之外，行業(yè)也面臨恢復(fù)發(fā)展的機(jī)遇。 　　“中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期向好的基本面沒有變，經(jīng)濟(jì)韌性好、潛力足、回旋空間大的基本特質(zhì)沒有變，經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的良好支撐基礎(chǔ)和條件沒有變，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的前景態(tài)勢沒有變?！北本┨焓┤A工國際會展有限公司總經(jīng)理喬健表示，國家大力實(shí)施的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和財(cái)稅體制改革、“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”和“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式的發(fā)展、“中國制造2025”的深入推進(jìn)以及“一帶一路”倡議的落實(shí)都為工程機(jī)械行業(yè)的恢復(fù)發(fā)展帶來了機(jī)遇。 　　從國內(nèi)市場看，《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計(jì)劃》明確，2016～2018年將重點(diǎn)推進(jìn)國家交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)，項(xiàng)目總投資約4.7萬億元的鐵路、公路、機(jī)場、城市軌道交通等項(xiàng)目的投資機(jī)會不斷涌現(xiàn)。 　　從國際市場看，伴隨“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，基于絲路沿線65個國家原有基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱的現(xiàn)實(shí)，以經(jīng)濟(jì)走廊為依托，以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為突破，在亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金等相關(guān)資金的配合支持下，沿線國家將掀起一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮。據(jù)亞洲開發(fā)銀行測算，2020年以前亞洲地區(qū)每年的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求將高達(dá)7300億美元。上述重大戰(zhàn)略及項(xiàng)目的實(shí)施必將帶動與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)密切相關(guān)的工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。 　　但喬健同時提醒，面對市場增速下滑、行業(yè)產(chǎn)能過剩，安全、環(huán)保剛性約束加大等諸多挑戰(zhàn)，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)很難再通過簡單的規(guī)模化生產(chǎn)和低價(jià)格取得長期的競爭優(yōu)勢，企業(yè)必須在專注于對品質(zhì)、品牌、服務(wù)、市場持續(xù)提升的同時，順應(yīng)未來工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展的趨勢，逐步實(shí)現(xiàn)從規(guī)模擴(kuò)張的粗放式增長向質(zhì)量效益的可持續(xù)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)要素主導(dǎo)向創(chuàng)新要素主導(dǎo)發(fā)展轉(zhuǎn)變，從價(jià)值鏈中低端向價(jià)值鏈中高端發(fā)展定位轉(zhuǎn)變，從注重短期利益向堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品、技術(shù)的開發(fā)與推廣運(yùn)用，以創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)工程機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。為促進(jìn)中國工程機(jī)械行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，傳統(tǒng)工程機(jī)械企業(yè)可以通過信息技術(shù)與工程機(jī)械裝備和施工作業(yè)流程的深度融合，推動工程機(jī)械產(chǎn)品向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向轉(zhuǎn)變，以擺脫傳統(tǒng)需求下降、行業(yè)產(chǎn)能過剩的困境。 　　蘇子孟指出，要正視行業(yè)存在的客觀問題，不盲目追求數(shù)量增長，把握智能化、綠色化、宜人化的行業(yè)發(fā)展趨勢，提高產(chǎn)品的可靠性和耐久性，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的國際競爭力，在“一帶一路”倡議下積極推動國際產(chǎn)能合作，并將需求管理與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革相結(jié)合，增加有效需求，全面夯實(shí)行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。